制动的正常效能，应使行驶的汽车按需要减速或停车。这种交通是经过制动系各装置的正常作用相互协调实现的。当其中有一环节出现问题，不能正常地作用时，便会对行车安全构成不同程度的威胁。其中主要是制动失效、制动距离过长、制动跑偏和侧滑。

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步骤/方法

1： 故障现象：踩制动踏板，踏板不升高，无阻力。

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

2：故障现象：制动踏板踩到底，制动效果不好；连续制动，效果无改善，且踏板逐渐升高。

判断原因：制动系统内混有气体。

3：故障现象：连续踩制动，踏板回位升高，制动效果有改善。

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。

4：故障现象：连续踩制动，踏板位置升高，并有下沉感。

判断原因：漏油。

5：故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬。

判断原因：总泵堵塞。

6：故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

7：故障现象：制动跑偏。

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。

8：故障现象：车行驶一段里程，制动鼓发热。

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路。

9：故障现象：制动踏板自由行程过校。

处理方法：需调整。

10：故障现象：制动液液面回升缓慢。