本报记者 张炜利 本报通讯员 郑炼 丁晓 上周，温州高速公路连续两天发生两起追尾事故：头一天，6辆小型车在三都岭隧道因跟车距离不足追尾；第二天，则是7辆大大小小的车在乐清湾高架桥上撞作一堆，包括一辆别克商务车、一辆江苏牌照的双层卧铺大客车、两辆小货车、一辆SUV，两辆轿车，原因也是个别车辆未与前车保持安全距离。所幸两起事故都未造成人员伤亡。

　　据浙江、江苏的部分高速交警支队统计，高速公路发生的交通事故，约70%是追尾事故。在普通公路上，追尾也占到交通事故的30～40%。追尾被认为是一种覆盖全世界的“流行性疫情病毒”，众多专家学者、汽车厂商、乃至普通老百姓，都为解决这个难题孜孜不倦地努力着。

　　去年以来，沃尔沃、丰田新皇冠(配置 图库 口碑 论坛)等高端车型，先后加上了“碰撞警示系统”：当汽车的雷达和摄像头发现前方车辆与己车过于接近时，车辆会自动制动。去年10月，成都一位普通老百姓发明了一个“带有信号器的油门系统装置”，并获得了国家发明专利，据说也可以防止追尾事故的发生。

　　不过，这些先进的科技发明，用到老百姓日常代步的车上还有待时日。我们能做到的是，保持车距、控制车速。

　　防追第一招：

　　盯着空档猛打方向

　　叙述：轱辘跟斗

　　我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验：紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器；第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。

　　后来，这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车十几年，从未发生过任何事故，但是那一次确实让我感到后怕。那天早晨我在车流中行驶，速度大约是60～70公里/小时，我左前方的一辆出租车突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车。那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去。就在这一瞬间，我眼睛盯着右前方一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了出租车四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。后来我下车看了下刹车痕迹，足足有4～5米。

　　出租车司机一个劲儿向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。

　　所以，当紧急刹车发生的时候，要注意如果刹不住车，则立即采取打方向的措施，但要注意一个前提，必须向着安全的空档打方向。

　　交警说法：

　　这一招是拿来以防万一的，衷心希望大家都不要有这样的机会。保持好跟车距离才是不出追尾事故的根本。

　　防追第二招：

　　雨雪天跟车距离增加一倍

　　叙述：云是黑的

　　雨雪天路滑，加上光线昏暗能见度受影响，很容易出事故。我曾经听到过一个说法，雨天车祸率是晴天的13倍，因此雨天开车一直小心翼翼。

　　那天是周末，开在黄龙路上，车很少。远处黄龙洞烟雨缭绕，一层薄雾浮在半山腰，特别漂亮，免不了有点分神，忘了跟前面的车保持足够的距离。忽然，一辆车从黄龙体育中心拐出来，我前面的车一脚急刹。我赶紧跟着刹车，可是路面湿滑停不住，追尾了。

　　交警说法：

　　前段时间一场大雨，短短的3个多小时，玉环县楚门辖区就发生因道路湿滑造成交通事故6起，其中还有一起因轮胎打滑造成的三车追尾事故。雨天，尤其是晚上，起码要比平时多加一倍的跟车距离。

　　防追第三招：

　　淡定再淡定

　　叙述：王宁

　　如今在市区开车真当需要本事。尤其上下班高峰时间，前后两辆车的跟车距离，往往近到连一个拳头都塞不进。如果不这样亦步亦趋地紧紧跟牢，只有两种后果：第一，不停地被后方的车追过来加塞，搞得自己很郁闷；第二，被后面的车拼命按喇叭、闪大灯，更郁闷。

　　为了不经常被郁闷，市区开车，我肯定是“咬紧牙关”，紧紧咬着前车。可是有一次，因为跟得实在太近，刚一起步，前面的车又刹住了，我猝不及防，一头撞了上去。

　　从此，开车还是老老实实放平心态。人家要加塞，就让他一步。

　　交警说法：

　　后车前脸撞前车屁股的小擦碰事件最常见，主要是因为两车之间的距离咬得实在太近了，前面一辆车还没有启动，而后面开车的是个急性子，两辆车就撞上了。