公交车消耗的燃料分为汽油、柴油和燃气，不管是哪种车，其实在节能降耗的操作上都是有共同点的。

公交车开车省油技巧：

1、出车前“十检”充分。加足冷却水，机油量保持标准范围，发动后确保燃气和机油没有泄露，让发动机的工况处于良好状态，动力性能优良，为节能降耗把好最基本的第一关。

2、轮胎气压要符合标准。我每天上班接车，都会留意轮胎的状况，一旦发现气压不足，就会及时换胎。

3、检查车辆的行驶系统和传动系统是否处于良好状态，保证各部件润滑正常，不缺油、不发箍、运转良好。

4、平稳起步。起步是否平稳，全靠踩在油门踏板上的这只右脚，关键是掌握时机和力度的大小。自动变速挡的车有个特点，松开刹车后，车辆会在发动机的怠速下自动由静止状态慢慢启动，于是我在起步时就利用这个特点，松开刹车后间隔2、3秒钟再把右脚放到油门踏板上，目的是让车有了这个启动速度后再缓慢加油，这和手动挡的车从一档起步，逐级平稳加档加速的效果有着异曲同工的效果。这种平稳起步，既让乘客感到了舒适，每天节油的效果也在这千百次的起步上得到了体现。细微操作的改变，日积月累，省下的是能源，带来的却是我们效益上的增加。

5、在行驶过程中，要根据道路状况和车载乘客的数量控制好车速，车速提高到一定时，适当采取滑行的办法中速行驶，在保证车辆周边距离安全后，眼睛尽量看远一点，遇到前方路口红绿灯或有情况时，尽可能早的采取措施，是加速通过还是提早减速，要视情况而定，既不犹豫，也不盲目抢行。

6、适量加油，为车辆减重。公交车加油时一般都会加满，但是往往第二天的作业计划根本烧不完这么多油，那么多余的油会增加车辆的自重，被公交车背着跑一天，无形地多消耗了燃料。我们可采取在留有适当余量的前提下，按行车计划加油，也能在一定程度上减少燃料的消耗。

7、夏季高温天气开车有讲究。夏天高温天气时，行车时尽量靠近荫凉处行车，等红灯时尽量不停在无树荫的路段，高温天气车辆回到站头后用冷水给空气滤清器的外壳降温。这些措施能够降低发动机进气温度，提高发动机的效率，从而节约燃料。另外高温天气开空调，温度控制也要合理，我一般把低温控制在26度，车到终点站前三站就关闭空调，去年夏季我们1276号车节气效果明显高于其他车辆。

8、尽量避免放空车。因为放空车是一种没有营收下的燃料消耗，所以每次出车前，搞好车辆的车况，避免在路上抛锚。万一遇到车辆抛锚，修好后，尽可能返回最近的调度室等待营运发车，最大限度地避免放空车带来的无效益燃料消耗。

9、良好的行车次序有利于节油操作的发挥。也许有的同志觉得行车次序与节能降耗没有多大关系，但是在我看来，保持良好的行车次序，可以有利于节油操作的正常发挥，同时满足了乘客等车出行的要求，对整个车队的经济效益和社会效益会带来双赢的效果。

以上九个公交车开车省油技巧，对公交车司机来说是有大大的作用的。