怎样开车最省油？相信这是大多数有车人关心和头疼的事，下面小编就开车省油问题给各位详细介绍下：

一、加油

1、早晨加油比下午加油好，一是温度低，密度高；二是沉淀长，杂质少。

2、如果不是跑长途，每次加油只加一半最好，带着几十公斤的油在市里跑，只能增加“油耗油”。

3、加油站里排队的车多，就不要去了，一是频繁启动往前挪，二是多台机子连续工作，油罐底部的杂质会被“搅混”。

4、看到加油车刚离开，不要去加油，新油冲进油罐，底部的杂质会被“搅混”，加了杂质多的油，堵汽油过滤器，对发动机也是损害。

二、驾驶

5、减少热车时间，不用等水温完全正常，夏天等10秒，冬天最多1分钟，然后低速行驶，水温上来后再加速即可。原地哄油门更是错误的习惯。

6、怠速时间越长耗油大，同时节气门等处，积碳也会越多，尽量减少怠速停车时间。怠速时间过久会使排气管内的积水无法排出，使排气管生锈腐蚀。

7、短时间停车时（包括等红灯），自动挡的车不能长时间在D挡踩刹车，10秒以上要挂入N挡，这样保护发动机和变速器，避免变速器油过热。红灯如果有一分钟，最好熄火，一分钟怠速的油耗远远大于启动瞬间的油耗。

8、如果不是非常赶时间，绝对不要大力踩油门，急加速瞬间油耗比缓慢加速高很多倍。

9、提高路面情况分析和预判能力，眼观六路，耳听八方，前车是否要变道？后车是否要超车？路边电动车或行人是否要突然过马路？前方红绿灯还剩多少秒？提前作出判断，早丢油门，少踩刹车。

10、温柔的驾驶最省油，尽量避免不停的变速行驶，不急加速不急刹车，新手和路怒症油耗会高一些。

11、少用D挡，多用手动加减挡，掌握好换挡时机，一般2200～2500转升挡，省油、发动机磨损也相对较少。

12、学会自动挡手动降挡，更重要，超车时、上坡时，都应主动提前降一档，动力好，油耗少；下急坡时，降至2、3挡，省油省刹车。

13、车少的路面，尽量保持匀速，每种车有自己最经济省油的巡航速度，不赶时间的时候，最好用巡航速度（QQ是70，狮跑是90）。

14、出门前，做好线路策划很重要，避开拥堵时间、路线，选择路况好的路走，有时候看似绕了几公里，但实际省油、省时间。

15、高速行驶时不开窗，少开侧窗、斜开天窗。超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，否则会增加车的阻力，消耗更多的燃油。

16、巧妙利用滑行。不是指空挡滑行（手动档可以，自动挡不能），是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。

17、正确转弯，在到达转弯之前就应该松开油门，进弯前降挡，降低车速，弯道过一半时，如果觉得车身有惯性倾斜，不要踩刹车，而是加油门，这样反而平稳，不会侧翻，过大半后，加油门加挡。

18、上坡前，早提速，用惯性快速，上到一半以上，变慢时要及时降挡，缓加油；下坡时候加油、加到最高档，然后松开油门，让车用惯性自然行驶一段。

19、正确用空调，夏天车子做好防晒隔热措施，各种遮阳的东西，下车前摆好，上车后，不是立刻开空调，而是打开斜对角的一前一后两个车门，快速煽动几下，流动的空气能带走一部分车内的高温空气，降下所有车窗后，快速行驶一分钟，再关窗开空调。

20、夏天用空调，离目的地2公里时，提前关闭空调A/C开关，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。

21、冬天，热风不需要电加热，选择热风，打开外循环，就会把冷却发动机后变热的水的热量带进来。

三、维护

22、保持正确的胎压，可省油。过高的胎压或过低的胎压油耗都会高，甚至爆胎。正确的胎压不是标准胎压，正确的是空载与满载不同，高海拔与低海拔不同，热态和冷态不同。最简单的经验是：蹲下看轮胎，三个花纹着地时的胎压是最正确的胎压，四个着地就低了，2个着地就高了，养成上车前看一眼轮胎的习惯。

23、发动机各种故障会令油耗增加，涉及发动机、底盘、车身等多方面。如火花塞、节气门、怠速阀、进气门积炭，喷油嘴、氧传感器堵塞，都会导致发动机动力不足或排气管冒黑烟，耗油量会瞬时过高。

24、行车跑偏、某个轮胎偏磨等，都需要做四轮定位，可以降低油耗。

25、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器经常检查更换。

26、检查各种皮带松紧程度，用手按下约1厘米，差不多正好，松了紧了，油耗都高。

27、定期检查更换各种润滑油、液压油，自动变速器油、助力泵油、刹车油，脏了的话，伤车的同时，油耗也会高。

28、多留意刹车是否有抱死或偏紧的状态，一是低速时能否空挡轻便地滑行几十米，二是顶车车子，放下刹车，用手空转轮子，是否轻便。

29、不要相信广告上的节油产品，有那么神奇的东西早就得诺贝尔奖了。

怎样开车最省油？驾驶人可从以上三大步做起，保证会有效果，大家不妨试试！