关于电动车线路，我琢磨了好久，一直都没有考虑好怎么讲解。线路这部分比较杂。牵扯的维修部分也比较多，看起来比较麻烦，只要你搞懂了，非常的简单的！

电动车的线路；简单的理解，电瓶的电正极到电源锁。由锁分开一路直接到控制器，另一路到车体，仪表，大灯，转向，喇叭等等。但到喇叭，大灯的线都必须经过开关才能到用电设备的，转向灯需要先经过闪光器到开关然后才到灯的，既然正极的电过来了，必须得有回路啊，这是就得需要负极线了，再从电瓶来根负极线，但负极线可是公用的了。无论是大灯的，转向的，喇叭的，只要是回去的线都必须接到这根负极线上。要不然形成不了回路，就不能正常的工作了。线路的保险丝一般都会在这根负极线上！

把电动车线路的线好好的说一下：

电瓶电源线分正负极的，正极线到车体把线？带外套的一捆线时，就分开了，一根到锁，一根到控制器的进线插件，一根到充电孔（踏板款）。到锁的那根线经过锁以后分开一根到车体线路。带有转换器的车，这根线就进转换器了，然后由转换器输出的电在到车体灯，喇叭，大灯的开关。另一根到控制器进线的插件，此时控制器进线的插件就有两个正极了，一个是电瓶直接进的，一个是由锁过来的，这根线是由锁控制的。说完正极线，咱再说说负极线，负极线也进把线了，负极也分开了，一根到控制器进线的插件（这时候，控制器进线的插件线是齐了，一根负极，两根正极）。一根到充电孔（踏板款的）。一根到车体线路去了，这跟负极线是公用负极线，所有仪表，大灯，喇叭，转向的负极线都要接这根线上。

转把一般有三根线到控制器去的（有的接两根，负极线和车体线公用），断刹有三根也有两根的，其中的一根到负极，另一根到控制器刹车线路和刹车灯。也就是说到控制器之前在分一根去刹车灯，这样刹车时就可以控制刹车灯了。