堵车比较烦，可是我们又无能为力。

有人说堵是因为路少车多，所以要多修路。可是按照当下的形势，修路的速度远没有购车的速度快，另外，不是所有的时段都堵车，所以因为一天的几个时段堵车就多多修路似乎不合适，就像一个学校，有10000学生，我们是不是也要修一个10000个座位的食堂呢？修10000个座的教学楼呢？修10000个座的阅览室呢？显然不是。所以路要修，但这不是根本解决的原因。

有人说是因为车多，于是乎出台了很多限购的政策。可是实际情况来看，仍然没有解决“堵城”的难题。

固然，路少车多是堵得表象原因，但我想这不是堵得最根本原因。

原因什么呢？我认为首要要分析三个方面：

1、什么时候堵？

很明显，一个城市里不是所有的时段都堵车，一般情况下是上下班的高峰时段。其他时间不会堵，或不会长时间堵。

2、什么原因堵？

我认为主要有两个原因，一是事故堵。出了事故了，事故车不让开，这就会造成堵车现象；二是“车多路少”，在某一个时段，会发现遍地都是车，似乎感觉路太少了！恨不得车都长上翅膀飞起来才能解决问题。 但总归车没长翅膀。

3、为什么都买车？

买车的原因很多，有要面子的，有攀比的，有为了方便的，有为了上下班的，我认为主要的还是后两种。

所以分析了以上三个方面，我们就不难找出解决问题的方法，那就是如何做到在上班高峰阶段路上的车变少！

假设一个人从家到单位10公里，在公交车畅通无阻的情况下，大约30分钟，如果自己开车，畅通无阻的情况下大约需要10分钟，如果小堵大约需要30分钟，如果大堵，那就说不清楚了，可能需要一个小时，甚至更多。而如果一个城市天天堵，不是小堵就是大堵，那这个人会做如何选择呢？

我想如果我们能保证有公交车畅通无阻，那么我想他会毫不犹豫的选择公交车，省钱省力省时。

个人的建议是：在公交线路上划出高峰段专用车道，比如早晨7:00-8:30，中午11:00-14:00，下午4:30-6:00，在这些时间段，这些车道只允许公交车和特殊车辆（如交警的、急救的、消防的、公安的等）通行，其他车辆禁止通行，违者重罚。其他时段任何车辆可以通行。这样的话在高峰时段，公交车可以畅通无阻，那么就会有很多上班族放弃开私家车而改乘公交。即使不是上下班的如果在这个时间段通行，也会改乘公交，这样就会使其他车道上的压力大大减轻。想想谁愿意在车里堵上几个小时啊！